оформить займ онлайн на карту без отказа кредит онлайн наличными срочно
You are here: Blog

SEAS Blog

Blog của nhóm thành viên Quỹ Nghiên Cứu Biển Đông
Tháng 7 25
2013

Điểm sách “Sổ tay phân định ranh giới trên biển” của Liên hợp quốc

Posted by: nguyenduchung

Tagged in: Untagged 

Điểm sách “Sổ tay phân định ranh giới trên biển” của Liên hợp quốc (Văn phòng Sự vụ Pháp luật, Phân ban Sự vụ Hải dương và Luật biển)

 

Nguyễn Đức Hùng

Tháng 7 20
2013

Điểm sách "Chế độ (pháp lý) của các đảo trong luật pháp quốc tế"

Posted by: nguyenduchung

Tagged in: Untagged 

Điểm sách "Chế độ (pháp lý) của các đảo trong luật pháp quốc tế" (The Regime of Islands in International Law, by Hiran W. Jayewardene)
Nguyễn Đức Hùng
 
Trong luật biển quốc tế, chế độ (quy chế) pháp lý của các đảo đóng vai trò quan trọng trong việc phân định đường ranh giới biển. Tuy luật biển quốc tế không quy định chủ quyền trên đảo/quần đảo và không sử dụng luật biển quốc tế để giải quyết tranh chấp đảo nhưng chủ quyền trên đảo/quần đảo có ảnh hướng đến việc xác định đường ranh giới biển của mỗi quốc gia ven biển. Sự diễn giải và áp dụng chế độ pháp lý các đảo trong việc phân định ranh giới biển là việc khó đồng thuận trong thương lượng. Cuốn sách "Chế độ (pháp lý) của các đảo trong luật pháp quốc tế" của tiến sỹ luật học Hiron W. Jayewardene tổng hợp nguyên lý sử dụng đảo để xác định ranh giới biển trong việc thương lượng và ký kết hiệp định phân định ranh giới. Cuốn sách cung cấp nhiều ví dụ điển hình trên thế giới.
 
Phần 1 gồm chương mở đầu (chương 1) trình bày khái quát đặc điểm đặc trưng của các đảo theo luật pháp quốc tế bao gồm định nghĩa và hiệu lực các đảo được hưởng vùng lãnh hải, vùng tiếp giáp, thềm lục địa cũng như vùng đặc quyền kinh tế của các đảo.
 
Phần 2 gồm năm chương (chương 2 đến 5) trình bày quy chế các đảo và vịnh, quy chế vịnh bị ảnh hưởng bởi sự có mặt của các đảo trong vịnh, các đảo và vai trò của đảo trong việc xác định đường cơ sở, các đá ngầm và đảo san hô, các quần đảo nằm giữa biển. Chương 2 trình bày quy tắc xác định đường cơ sở khi có đảo ở trong vịnh và những vấn đề phát sinh trong việc vạch đường cơ sở. Chương 3 trình bày quy chế sử dụng đảo trong việc xác định các đường cơ sở thẳng và các trường hợp áp dụng thực tế (án lệ) trên thế giới. Chương 4 đề cập đến quy chế của đá ngầm và đảo san hô và những nguyên tắc chung sử dụng đá ngầm và đảo san hô để xác định đường cơ sở. Chương 5 trình bày quy chế quần đảo ở giữa biển khơi và những vấn đề phức tạp nảy sinh tranh chấp. Chương 5 lấy một số ví dụ về quốc gia quần đảo và thực hành xác định đường cơ sở dựa trên quy chế quốc gia quần đảo.
 
Phần 3 gồm ba chương (chương 6 đến 8) trình bày ảnh hưởng của đảo tới việc phân định đường ranh giới biển giữa các quốc gia. Chương 6 đề cập quy chế các đảo trên đường biên giới sông giữa các quốc gia, còn Chương 7 viết về quy chế các đảo trong các hồ quốc tế và thực tế áp dụng phân định đường ranh giới trên hồ giữa các quốc gia xung quanh hồ. Chương 8 trình bày quy chế các đảo và phân định ranh giới biển quốc tế giữa các quốc gia ven biển, và tổng hợp nguyên tắc chung và phương pháp áp dụng quy chế đảo trong việc phân định ranh giới trên biển quốc tế. Trước khi trình bày chi tiết và minh họa bằng các ví dụ điển hình, Chương 8 khái quát về việc phân định ranh giới lãnh hải, vùng tiếp giáp, thềm lục địa và vùng đặc quyền kinh tế dựa trên các công ước luật biển. Cũng trong Chương 8, phương pháp đường trung tuyến (equidistance) phân định ranh giới biển được giới thiệu và nhiều ví dụ điển hình được sử dụng để minh họa. Một điều lý thú là chương 8 chiếm phân nửa nội dung của cuốn sách.
  
Nhìn một cách tổng quát, cuốn sách "Chế độ (pháp lý) của các đảo trong luật pháp quốc tế" là một sự tổng hợp lịch sử quy chế các đảo trong luật biển, thực tế áp dụng các quy chế pháp lý các đảo trong thực tế thông qua các ví dụ điển hình mà tòa án quốc tế đã phán quyết. Đây là một cuốn sách nên có để làm nguồn tham khảo cho những người làm nghiên cứu về việc áp dụng quy chế pháp lý của đảo/quần đảo trong việc giải quyết tranh chấp ranh giới biến và có thể làm sách cẩm nang cho việc đàm phán thương lượng ký kết hiệp định phân định ranh giới biển.
 
Vài hàng về tiểu sử tác giả cuốn sách: Tác giả là Hiran W Jayewardene, tiến sỹ luật học người Ski Lanka (nước duy nhất với tên có tính từ XHCN giống như VN: CHXHCN DC Sri Lanka!), tốt nghiệp ngành luật tại University of Ceylon, và làm PhD về luật biển (với chủ đề "the regime of islands in the international law") tại Đại học Cambridge và cuốn sách này được cập nhật và phát triển thêm từ luận văn tiến sỹ. TS Jayewardene được chỉ định làm đặc phái viên và đã có những đóng góp nhiều ấn tương cho Hội nghị LHQ về luật biển lần thứ 3 (1982). TS Jayewardene từng làm đại diện cho chính phủ Sri Lanka (trưởng phái đoàn) tham dự Hội nghị LHQ lần thứ 3 về luật biển. TS Jayewardene là người tham gia thành lập và hiện làm Chủ tịch Hãng Tài nguyên biển Quốc gia (the National Aquatic Resources Agency) http://www.nara.ac.lk/people/, một cơ quan luật pháp có chức năng về nghiên cứu và phát triển nguồn tài nguyên dưới lòng biển.
Tháng 7 16
2013

Điểm sách “Nguồn gốc và phát triển luật biển – Nhìn lại lịch sử phát triển luật quốc tế"

Posted by: nguyenduchung

Tagged in: Untagged 

Điểm sách “Nguồn gốc và phát triển luật biển – Nhìn lại lịch sử phát triển luật quốc tế" (Origin and Development of the Law of the Sea - History of International Law Revisited" của R.P. Anand, Giáo sư luật quốc tế, Đại học Jawaharlal Nehru, New Delhi.

Cuốn sách của giáo sư luật quốc tế viết về nguồn gốc và sự phát triển của luật biển qua nhiều giai đoạn khác nhau. Chương khởi đầu nhấn mạnh đến thuyết tự do trên biển (Mare Libreum) của Grotius, một luật sư người Hà Lan, được coi là cha đẻ của luật quốc tế và luật biển. Thuyết tự do trên biển dựa trên nguyên lý cơ bản biển và đại dương không thuộc riêng ai và phải được mở ra để tất cả mọi người trên thế giới cùng sử dụng.

Chương 2 của cuốn sách trình bày về tự do trên biển và giao thương đường biển trong vùng Ấn Độ Dương. Chương này bắt đầu lịch sử phát triển luật hàng hải trên Biển Địa Trung Hải từ thành phố cổ Rhodes và sự phát triển của ngành giao thông đường biển, chạy tầu buôn bán của các nước Tây Á và Trung Cận Đông trên các vùng khác nhau trong Ấn Độ Dương từ thời cổ tới thời trung cổ.